写在最后：目前虽然不少插电式混动车型将纯电续航提升，成本的上涨在价格上也有所体现。原先60km纯电续航里程的意义不在于能跑60km，而在于能让限行、限牌城市的人能够买一台没有里程焦虑的新能源车型，而且还不用交购置税。随着技术的发展，比亚迪秦PLUS DM-i系列推出了纯电续航120KM的版本，哈弗H6 DHT-PHEV版本也推出了纯电续航110KM的版本。
但无奈电池成本的原因，电池容量更大的版本售价一直居高不下，如果未来电池成本下降，那么一款以电能为主，纯电续航里程在200km-300km，还有一台增程器作为保障的插电式混动车型在市场上也许会有很强的市场竞争力。
(文/小鹿；审/凌云众生）