不久前，威ET7首批生产线卡车在合肥江淮岛正式下线。此时也意味着ET7已经开始了量化准备阶段，预计明年正式发给车主。
作为大型车，最吸引人的地方可以达到1000公里，性能无止境。大家都知道，目前在售的纯电动汽车中，市面上还没有一款车型可以做到续航1000公里，所以可以期待国产纯电动汽车中的“天花板”。
对于老百姓来说，在汽车的实际销售中卖了很多价格，宣称自己的生活实际性能超过1000公里，也是一大福音。
当然，其实蔚来ET7是今年1月才正式上市的。新车售价为448-526万元，有三款车型可选。量产车型分别为500 km和700 km。值得一提的是，2000公里车型版本选择了150kWh稳定电池组，因此我们预计新车售价为526万元。
从外观上来看，威思Et7拥有最纯粹的电动车固有设计元素，封闭式的前格栅，一系列的大轮毂，仅0.23cd的车阻，整车看起来充满了前卫时尚的气息。
另外蔚来ET7已经卖了，也是前挡风玻璃上方的激光雷达。两个摄像头，整车最多可以容纳33个传感器。通过这些雷达、摄像头和传感器，你可以帮助车辆实现更高水平的辅助驾驶。
蔚来ET7的内饰设计觉得新一代奔驰的内饰设计有些类似的意图。同样是独立的长液晶仪表和中控面板，但ET7看起来更短，而全新奔驰S级更豪华。
内饰方面，蔚来ET7采用了环绕瀑布的氛围，64种颜色，不同的光影效果和场景。此外，还有大量可再生的木质散热板，以及独特的穹顶形玻璃屋顶配置、超细纤维棚、多层隔音玻璃、隐私玻璃、无框门等。排名部分就不用担心了。
前排座椅、前排座椅腿部支撑/腰部支撑/加热/通风/按摩/记忆等所有功能都是标准化的，后排座椅还提供加热/通风/按摩，舒适性配置表现可以非常丰富。
至于电源，蔚来ET7配备的是双驱电机。这套系统最大功率480kW，峰值扭矩850nm，0到0-100km/h加速时间仅为3.9。续航方面，ET7有三个容量为70kWh的电池组，100kwh和150kwh可选。在NEDC运营里程超过500公里、700公里和1000公里。
此外，新车采用钢铝混合材质，完全由标配空气悬架的CDC动态阻尼控制，基于4D高精地图的4D车身控制系统感知路面颠簸，实现主动调节的目的悬架。
最后说一下ET7的1000km，原因，最重要的，最重要的是它创造了150kWh的固体电池组。
据报道，新电池组是固态电池技术。正极材料为高镍，负极为硅碳，原位固化工艺的固液电解质具有纳米级包覆工艺，可实现360Wh/kg电池能量密度。这个电池组的型号大大增加了。其中，新ES8电池的续航达到了850公里。ES6性能版无尽里程达到900 km，EC6性能更新里程达到910 km，最新蔚来ET7续航将达到1000km。
一般来说能走完1000公里。蔚来ET7将于明年正式交付给我们的车主。对于那些有钱人来说，百公里的续航应该也能大大缓解日常驾驶过程中高速上的焦虑。放假要回老家，几乎不用担心走不完的里程。所以蔚来et7的出现应该能满足一部分人的生活要求。
不过这些话回归到价格对于ET7来说还是太贵了。即使是新版电池端，指南也是44.8万元起。接下来的价格不会直接上60万大关。第二天，价格还没有正式上市。
所以对于普通人来说，蔚来et7还是存在一些遥远的地方。也希望几年后，我们只需要持有2000万辆新能源汽车。那么，纯电动汽车可以说是逐渐走进了千家万户。你怎么想呢？(文/咨询汽车卓达)
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