公车改革方案(公车改革方案报告)
*启动事业单位公车改革是真的吗
你好！诚然，*政府启动了公共机构的公车改革。详情如下：
关于*事业单位推行公务用车制度改革的意见
为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，根据：010—30000(中办发〔2014〕40号)有关要求，现就推进*事业单位公务用车制度改革提出如下意见。
一是充分认识*事业单位公务用车制度改革的重大意义。
*事业单位公务用车制度改革是坚决贯彻*八项规定精神，严格节约、反对浪费的重要举措。全面推进公务用车制度改革是一项重要任务。规范*事业单位岗位待遇，节约成本，提高效率，对推进党风廉政建设具有重要意义。它还在地方机构的公务用车制度改革中发挥了主导作用。
机构和行业类型多，机构类型复杂，资金来源多样，人员身份不同，车辆庞大。事业单位分类改革和工资制度改革仍在进行中。因此，必须充分认识*事业单位公务用车制度改革的复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，坚定信心，努力工作，确保改革有序推进。
二、改革范围、工作目标和基本原则
改革的范围
单位范围是不受公务员法管理的党*、国务院直属事业单位，以及不受公务员法管理的*和国家机关、部门(以下简称部门)的各级各类事业单位；人员范围为原来符合公务用车要求的所有岗位和人员。目前按公务交通费报销保障公务出行的岗位和人员原则上维持现行办法。其中，实行企业会计制度的*事业单位和*企业所属事业单位可按本意见要求实施改革，或参照*企业公务用车制度改革有关规定执行。
(二)工作目标
按照*厉行节约、反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化方向，创新公务用车保障机制，取消一般公务用车，实现公务出行社会化，以报销公务交通费、适度发放公务交通补贴或其他符合要求的社会化方式保障公务出行，并对公务用车严格配备定向保障，实现高效公务用车保障、节约成本、降低成本、规范*机构管理。**、国务院直属事业单位公务用车制度改革于2016年上半年完成；各部门驻京机构公务用车制度改革将于2016年底前完成；按照本土化原则，京外*机构公务用车制度改革与地方同步完成。
(3)基本原则
1.坚持厉行节约，确保高效。制定科学的改革方案，各参建机构对本单位公交改革和节约情况进行详细测算，确保改革后公务交通费用低于改革前，预算支出不增加；积极探索创新符合*机构公务出行特点的市场化交通保障机制，确保*机构社会服务和公益工作不受影响。
2.坚持严与严，改变一切。所有应改单位和符合参加改革条件的单位都应纳入改革范围，车辆应严格检查和保留，公务交通费用报销金额或公务交通补贴标准应密切确定
4.坚持统一部署，分级负责。*公务用车制度改革领导小组审议通过了**、国务院直属事业单位同级公务用车制度改革实施方案。根据本意见，各部门认真落实领导责任，强化主管部门主体责任，审议批准所属事业单位公务用车制度改革实施方案，确保事业单位公务用车制度改革任务如期完成。
三.主要任务
(1)分类推进*事业单位公务用车制度改革
**直属机构和国务院同级机构，按照有关规定执行。《**办公厅国务院办公厅印发关于全面推进公务用车制度改革的指导意见的通知》(中办发〔2014〕41号)，实施改革，取消一般公务用车，为机要通信、应急、特种专业技术车辆、离退休干部服务车辆预留必要车辆。在保证储蓄的前提下，给予改革参与者适当的公务交通补贴，通过社会化保障其公务活动。*直属和同级国务院新闻媒体单位管理的记者，可根据本单位确定的情况选择领取补贴或报销公务交通费。
各部门、各事业单位应当取消一般公务用车，保留必要的专用专业技术车辆和必要的公务用车，并在保证本单位节余的前提下，报销公务交通费用，提供符合要求的公务交通补贴或者其他社会化方式，保障其公务活动。
试行公务车制度改革的*机构按照这一意见进行管理。
(二)合理确定公务交通补贴或报销的范围、标准或金额。
**、国务院直属事业单位公务交通补贴的标准、发放范围、方式、管理和使用，按照中办发〔2014〕41号文件有关规定执行。
各部门、各事业单位，对参加改革的人员实行按规定报销公务交通费为主的办法，个人
特定岗位确需发放公务交通补贴的应从严从紧核定并报本单位所属的主管部门批准。公务交通费用报销额度及公务交通补贴标准，由主管部门根据取消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出情况，在节支的前提下，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定。不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。严格按规定控制报销或发放人员范围，避免普遍发放交通补贴或允许限额报销的福利化改革倾向。建立公务交通费用报销总额度和公务交通补贴总数与所在单位规模增长相匹配的动态调整机制。（三）从严核定保留车辆
党*、国务院直属事业单位机关本级保留车辆，按照《关于做好*和国家机关公务用车制度改革中车辆保留和处置工作的通知》（中车改办〔2014〕3号）有关规定核定。
各部门所属事业单位车改保留车辆，由主管部门核定并报财政部备案，同时按职责权限分系统分别抄送国管局、中直管理局备案。各部门机关本级的机关服务部门可保留1至2辆后勤服务用车。各部门所属其他事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车，保留的车辆要有预算，其中特种专业技术用车必须长期搭载固定设备并进行标识化管理，不得在公车改革过程中新增车辆。与主管部门机关同城异地办公的可根据需要保留1辆工作用车，用于机要通信、应急等公务，但不得借车改名义新增车辆。
各部门所属事业单位的*管理领导干部，由各部门自行选择确定参加公务用车制度改革或维持原有公务交通保障方式。
各部门所属事业单位主要负责人应当纳入改革范围，改革后原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准；其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用等。
（四）妥善安置司勤人员
*事业单位可按照《关于*和国家机关公务用车制度改革中妥善安置司勤人员的指导意见》有关政策，根据以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，认真做好司勤人员安置工作，不能简单推向社会，要立足内部消化，保障其合法权益，确保公务用车制度改革顺利实施。
（五）规范处置取消车辆
党*、国务院直属事业单位机关本级取消的车辆分别移交国管局、中直管理局，按照《*和国家机关公务用车制度改革涉及的车辆处置办法》规定程序进行统一规范处置。
各部门所属事业单位取消的车辆，由主管部门按照*行政事业单位国有资产管理有关规定，严格履行资产处置审批手续后，委托国管局、中直管理局公开招标确定的评估、拍卖和解体机构，通过公开拍卖等方式进行处置。处置收入按事业单位有关财务管理制度进行管理和核算。
四、认真做好组织实施工作
（一）切实加强组织领导
各部门要高度重视*事业单位公务用车制度改革工作，切实加强领导，明确任务分工，落实工作责任。各部门公务用车制度改革工作组要统一负责部署和组织本部门所属事业单位公务用车制度改革工作，正确把握改革方向，明确改革工作任务，督促落实到位；事业单位数量和人数众多的教科文卫等事业单位相关行业主管部门要结合行业实际，加强政策指导，要根据行业业务特点制定本行业事业单位公车改革办法并报*公车改革领导小组批准；各*事业单位主要负责人要亲自抓，明确专门机构人员，精心组织实施，严格按照要求做好本单位公务用车制度改革工作。
（二）认真制定实施方案
党*、国务院直属事业单位，按照本意见制定机关本级公务用车制度改革实施方案，于2016年2月底前报*公务用车制度改革领导小组，经批准后执行。
各部门所属事业单位，按照本意见和行业主管部门制定的事业单位公车改革办法，在深入调研、全面摸底、细致测算的基础上，结合单位实际，认真制定本单位公务用车制度改革实施方案（包括本单位节支率详细测算情况），报主管部门批准后执行。各部门对所属事业单位公务用车制度改革实施方案批复完成后3个月内，将有关情况进行汇总，包括改革的工作安排、参改人员范围和数量、各类岗位和人员的改革方式、公务交通补贴标准或公务交通费用报销额度、保留车辆核定原则和数量、取消车辆处置方式和数量、司勤人员安置情况和改革节支情况等，报*公务用车制度改革领导小组办公室备案。
（三）严格保留车辆管理
*事业单位应当对保留车辆实行集中管理，统一调度，严格车辆使用管理程序，健全车辆日常使用登记和公示制度，经批准保留的车辆要严格用于规定用途。
（四）加大监督检查力度
*事业单位要严肃公务用车制度改革和公务用车管理使用纪律，不得变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得向其他单位和个人提供车辆，不得以各种名义占用特种专业技术用车等定向化保障的车辆或长期租用车辆变相作为个人固定用车，不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车或报销公务交通费用。
纪检监察机关要强化监督检察，及时受理群众举报，依法依纪查处违反公务用车制度改革政策和公务用车管理规定的行为，严肃追究相关责任人的责任。审计部门要对公务用车制度改革情况进行监督，并将改革后保留车辆的配备及运行维护费、保留车辆经费支出、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。各部门要建立健全责任追究制度，对违反本意见及公务用车管理规定的责任人追究相关责任，予以严肃处理。
青岛公车改革方案实施，各级公务员能领到多少补贴
每人每月公务交通补贴标准为副市级1690元、正局级1560元、副局级1430元、正处级1040元、副处级960元、正科级650元、副科级600元、科员办事员和机关工勤编制人员500元。虽然我很聪明，但这么说真的难到我了