网友提问：
为什么美军要淘汰全球最先进的F22隐身战斗机？
优质回答：
F22退役的事，这两年我说过好几次了。去年前年我都说过，三五年之内就会有F22退役的消息传出来。
F22是战斗机，是一台机器，任何机器都是有使用寿命的。我之前讲F22会退役，很多人接受不了，他们觉得F22能用1万年，既不会老化也不会坏，1万年也不会落后。就这智商他还能哈哈哈嘲笑你！
2005年F22正式服役。服役之前还得测试个一年半载。最早一批的量产版F22到现在已经有十八九年。最新的一架F22是2011年服役，到现在也十多年了。而一架战机的正常寿命大约是20年。时间长了，零部件会老化，磨损。时间再长点，全老化，全磨损很严重，飞机也就报废了。和汽车、拖拉机没区别。
而能坚持用20年或者多几年，已经是质量非常好的战机。都是欧美的战机才能达到，俄制战机寿命十几年。
最近经常有F22新涂装的消息，表面非常光亮。很多人解读出高科技甚至又是美帝的惊天阴谋。这都是扯淡。它只是单纯的机体表面老化严重，换点新材料，缝缝补补多用几年。
F22用20多年报废，最早的已经十八九年。做什么事都得有个提前量，要事先做准备，不能真等20多年以后，F22都散架子了，当天研究怎么办，得提前几年做打算。提前几年考虑，是不是刚好是现在？退役、报废也得花钱的，飞行员的培训、安置，F22地勤人员的安置……都是问题。所以现在得准备，三五年以后开始执行。
之前我也说过，这个世界上真正的五代机只有歼20和F35两款。拿歼20和F22比没意义，等歼20大批量服役的时候，F22都退役了。有些人还哈哈哈的不信。一款战机会报废、会退役，这个事都会有人不信，还是很大的一个群体，也是匪夷所思。
F22退役就是到寿了。
一个人预计自己能活80岁，75开始研究后事，非常正常点事，和歼20没半毛钱关系。再飞，它自己都零碎了，和歼20打仗，谈不上。美国人要是还不研究F22退役的问题才稀奇。
F22退役是普通得不能再普通的自然规律。咱也说过了好几次。但现在有人又出来扯淡，吓尿体：是歼20太牛了，F22对付不了，吓得美军赶紧退役……总有网友说我磨叽，我也嫌自己磨叽，但某些人太要命，实在看不过去，还得再说一说。非常普通的事，他非得给你解读出个惊天阴谋、地摊爽文。
F15、F16都是上个世纪七十年代初的机型，现在还在用，未来还要用，看样子用70年问题不大。但F15、F16都是每年不断的造新机，型号是老的，飞机本身是新的。现在还能打仗的F15、F16是十年八年前造的。未来的F15、F16也是现在下线的新机，再飞20年。最早生产的F15、F16，20多年前生产的，也都报废处理了，或者接近报废的边缘。F15、F16服役70年，指的不是一架飞机用70年。
2011年以后，美国不再生产F22。老F22到寿自然要报废，没有新F22接班，这款机型也就退役了。
如果F22不停产，持续每年生产几十架，现在有新的F22下线，新飞机，还能再飞20多年，它自然不会退役。问题是F22直接停产，那没办法了，没有其他任何可能，只能是到日子开始退出。
很难理解吗？
严格的讲，F15、F16也不是老型号，都有BLOCK10、BLOCK20……的新后缀，代表升级。F15、F16的总体结构不变，但内部的设备譬如雷达、光电、通讯包括发动机，都在不断的升级，而且一直用的都是美帝最新科技。新版的F15、F16的内部设备是非常先进的，所以价格一直居高不下。
也只有这样，不断升级更新，才能保证战机有战斗力，能继续服役。
F22不但是停产没新机，它还没升级。有些人认为F22升级了，他们是分不清维修和升级的区别。升级指的是换新雷达、新发动机、新武器、新通讯设备、加新功能……然后再给个新编号：F15A、F15C、F15E、F15EX、F16BLOCK50、歼10A、歼10C……F22严格的讲应该叫F22A，往后没有F22B、F22C、F22BLOCK50……它没升级，没有升级的新编号。你认为换个螺丝就叫升级，各国官方不认可。没给新编号就是没升级。最起码，升级一次，飞机的战斗力会有一个明显的提升，而F22所有的升级，都没这效果。
雷达没换、发动机没换、武器没换、座舱头盔都没换、座椅没换，它升的哪门子级？不是换个螺丝，修复软件，刷层新漆就叫升级的。各国都用明确标准。
F22当年是王者，全是最顶尖的技术，但再顶尖的技术，20年不升级，它也不先进了。最新款F15的雷达比F22的好！它一直在升级。对于其他国家而言，F22依旧非常先进。但在美国人眼里，20年不升级不进步，和其他国家持平，略低于本国其他机型，绝对不能忍。
不升级，对于其他国家的优势不断变小，也是F22退役的重要原因。
一款战机想用30年、50年，不停产，不断造新机，十年一次大升级，是必须的。
F22不升级直接停产，是它退役的唯一原因。没有其他的因素。话又说回来，F22停产不升级，能用20多年，已经是质量非常非常好了，当年的起点也非常非常高，到现在单挑没人敢讲能打过它。其他飞机都做不到。但再好再高，20多年也该退了。
F22是上个世纪70年代开始构思，八九十年代研制竞标，再测试几年，2001年定型。所以，F22到现在并不是十八九年，2001年以后都是小修小改，20多年前已经定型。而飞机一旦定型，就不能再有大幅度的改动，这才是F22问题的核心。
八九十年代到2001年，美国热火朝天的开发F22，但这20年也是科技进步爆炸的年代。F22没定型之前，很多新技术已经有了一定的眉目，由于不太成熟，没用到F22身上。但时代发展的太快，F22刚定型，这些新技术也都成了。而F22已经定型，又用不上这些新技术。
机身复合材料、联网、蚌式进气道、EODAS、EOTS……这些前沿的新技术F22都没有。复合材料和进气道，无法升级。F22想拥有只能推翻重来，重新设计，重新试飞，生产线全换新的，就是做一款新飞机。经过后来的检验，F35的锯齿形发动机喷口综合性能也比F22的发动机喷口隐身设计要好。要改，也是推倒重来设计新飞机。F22机体不是很大，比较精致，设计得非常紧凑，加装新的光电系统，还得大卸八块的改。
2001年F22定型，之后三两年，上面那些新技术都问世了，都用到了F35身上。然后F22眼看着用不上，那是相当的闹心。而且这些新技术都是升级解决不了的那种。
所以，F22的先进只是局部，并不是整体。不能简单的讲它是世界上最先进的隐身机。严格的讲，F22应该是单挑、空战最强战机。对地攻击，联网体系作战、智能它不如F35。F35只有一台发动机，动力不如F22。单从技术含量上讲，F35比F22先进。F35比F22晚了10年，10年以后的东西更先进，这都有人理解不了，他还能哈哈哈的嘲笑你。
F22整件事都非常简单：早产，定型就落后，美国人手里掐着一堆新技术，用不上。要是没有这些新技术也就没事了，F22可以继续生产新的，不断的小升级。问题是他有！还用不上。所以最后一咬牙，停产、不升级。用20年报废。
但开发出一款定型就落后的飞机是有责任的，没有前瞻性。老百姓、媒体质问起来要有人背锅。他们又不想背这个锅，所以得编：太贵了买不起，我们要给纳税人省钱。美军买武器心疼钱，这都有人信！量产版F22单价1.5亿美元，根本不贵。F22总计买了不到190架，这才1.5亿，要是买500架，也就是1亿。现在美国空军1.5亿买F15他又不嫌贵了。
F22最离谱的，却偏偏信的最多的一条是：美国人嫌F22太先进了，故意又造了不先进的F35……正常人谁能干出这事儿？
时间差没找好，定型就落后（对于美国而言），是F22根本问题。其他都是骗鬼的。
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不符合当今作战要求是F22被淘汰的主要原因。
F22二十年前作为歼击机航程短，载弹量少，当年受限于技术在航电、机载雷达、火控系统以及机体结构，如今看来已经酷似三代机的配置。徒有虚名F22受限于当年的技术，已经没有多少可利用价值，高维护成本的F22难道仅仅用着机场保卫者？如果完全改造F22不如把经费用六代机研发或者干脆去多生产一些F35。
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美国的隐形机f22，虽然世界最先进，但是，最大的缺点是行程短，不适合大国空军，由于停了生产线，飞机要进行大幅改造或提升已是相当困难，成本也高，只要说改造，也不能提高多少性能，综合算起来，还不如废掉或者库存，重新生产新型号的飞机。
其他网友回答
F22太先进了，用不着，维护保养成本又高，所以退役几十架，节约成本。就这么简单，不会影响美空军整体战力。
其他网友回答
這機已差不多年限了，只要是封存，不時之需可啓動，我認為是存下來實力，有大規模戰爭可應急之用。也可以說是家底。
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