【两岸仅剩4个航点 台商呼吁尽速重启“小三通”】据台湾“联合新闻网”报道，春节将至，两岸“小三通”尚未开放，台商返台路迢迢。昨东莞台协、全国台企联等台商代表指出，两岸只剩四航点，架次少、成本高，盼民进党当局从人道立场考量，尽速开放“小三通”、增加两岸直航后点。台商喊话，地方性选举已选完，别让台商再成为牺牲品。
新冠肺炎爆发三年来，两岸航点限缩。国民党大陆事务部主任林祖嘉说，两岸航班从一周超过800架次，剩下约50架次；航点从60个，剩下4个，票价更是贵了三倍。
东莞台协荣誉会长叶春荣说，台商回家路不便利的问题已经争取两年多，在这疫情三年以来，台商、台胞、台生往返大陆，只剩厦门、上海、成都、北京四个航点，有人要坐一千公里的车程，才有机场返台，连探亲、看病、奔丧，甚至送骨灰罈回台都困难，“台商不应成政治牺牲品”。
福建信息学院商贸学院副教授唐国泰说，过去“小三通”来回机票约800元人民币，现在单程搭飞机要5400元人民币，已是来回纽约的费用，对经济弱势的3,8000名在陆台生、1500名西进任教的台湾博士，是沉重的负担。
国民党民代洪孟楷呼吁，民进党当局应循序渐进开放“小三通”，并尽快恢复两岸全部航点航班，先从“小三通”复航做起，也请民进党当局官员放下政治意识形态，别牺牲台湾民众回家的权利。
编辑 | 张薇 来源 | 华夏经纬网
三通是哪三通
两岸有话说第107期：
民进党迟迟不恢复“小三通”和“大三通”大部分船班航点？意欲为何？
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2023年即将来到，可受疫情影响停航三年的“小三通”和“大三通”大部分航点何时复航仍旧遥遥无期。值此寒冬之际，以厦门、福州为代表的七个台商协会联名向台湾当局发出了“我们要回家过年--台商卑微请求书”，恳请台湾当局考虑在陆台胞的心情，放下政治成见，早日恢复“小三通”，让大家能够早日回家过年。又在近日，金门县“立委”陈玉珍、金门县长和连江县(马祖)县长当选人也一同赴厦门与大陆官员沟通返台后表示，大陆方面支持小三通尽快复航。一时间，“小三通”航线复航的声音重新回到两岸民众的视野当中。回望“小三通”形成的过程，其构想源自中国大陆。早在1992年，中共福建省委提出了“两门对开，两马先行”的基本构想，随后，出生马祖的曹原彰先生率先响应，并于同年竞选马祖“立委”和竞选连江县长时，都以推进“小三通”作为竞选政见。我们知道自2001年开办至2019年底，“小三通”累计承载超过2000万人次往返两岸，它不仅对金门和马祖两地的经济发展起到了积极的促进作用，还持续地推进金门马祖与福建沿海地区更紧密地相融。但遗憾的是，这条热络的黄金水道在2020年初被民进党当局以新冠疫情为由，单方面切断。2020年2月7日“陆委会”正式宣布自2月10日起暂停“小三通”客运船舶往来和绝大部分两岸直航“大三通”等航点，并称未来将视疫情状况再评估是否复航。然而，即使当前疫情已然缓解，金门和马祖当地政府一再呼吁重新开启“小三通”，或分阶段采取“人道关怀项目”处理，可民进党当局始终以“正在研究规划并审慎评估”为由，一次次地拒绝恢复，民进党一再卡“小三通”和“大三通”，其意欲为何呢？
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1. 民进党当局单方面断“小三通”和“大三通”至今得到那些政治利益呢？
2. 民进党当局单方面断航“小三通”和“大三通”大部分航点，倒霉的是谁呢？
3. 欧美等航线早已全放开，为何“小三通”和“大三通”航点却迟迟不开放？
4. 民进党单方面断航近三年阻挡两岸人员往来和交流，真的是挟人民做“抗中保台”的棋子吗？
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时间：2022年12月19日(一)19:30-21:30
腾讯会议：244-472-971
主讲嘉宾：
曹原彰 ?“小三通”创始人，前马祖“立法委员”
张家麟 ??孙文学校金门学院院长，大学教授
柳金财 ??佛光大学公共事务学系副教授
陈晓晓 ??集美大学马克思主义学院讲师
@台湾曹原彰